| Data |
Evento |
| 1920 |
Origini della radio navigazione.
Sviluppo del primo sistema basato sull'intervallo di tempo occorrente tra segnali ricevuti da una coppia di radiotrasmettitori sincronizzati, il LORAN. Il sistema è il primo vero sistema di posizionamento che funziona con qualsiasi condizione meteorologica, ma fornisce solo un posizionamento bidimensionale (latitudine e longitudine). |
| 1959 |
Nasce, con il lancio del primo satellite della costellazione, il primo sistema di navigazione satellitare, il TRANSIT. Il sistema viene sviluppato, dal Johns Hopkins Applied Physics Laboratory sotto la guida del Dr. Richard Kirschner, con l'intento di supportare la navigazione della flotta dei sottomarini dell'U.S. Navy. |
| 1960 |
Nasce il primo sistema di navigazione, basato sull'intervallo di tempo occorrente tra segnali ricevuti, tridimensionale (latitudine, longitudine, altitudine), il MOSAIC. Il sistema viene però abbandonato l'anno successivo, a causa della chiusura del programma di ricerca che lo supporta. |
| 1963 |
L'Aerospace Corporation inizia uno ricerca sull'uso di un sistema spaziale come base per un sistema di navigazione per veicoli che si muovono rapidamente nelle tre dimensioni.
L'Air Force supporta lo studio dell'Aerospace Corporation, chiamandolo SYSTEM 621B. |
| 1964 |
Viene creato, dal Naval Research Lab, un nuovo sistema di navigazione, il TIMATION ,che si occupa: dello sviluppo di orologi ad alta precisione, delle possibilità di trasmissione delle informazioni temporali e della navigazione 2D . |
| 1967 |
Viene lanciato il primo satellite del sistema TIMATION. |
| 1968 |
Viene creato il NAVSEG (Navigation Satellite Executive Committee) con lo scopo di coordinare gli sforzi dei vari gruppi di studio sulla navigazione satellitare. |
| 1971-1972 |
Viene testato, in Messico, l'equipaggiamento degli utenti del SYSTEM 621B dell'Air Force, che dimostra di possedere una precisione di un centesimo di miglio. |
| 1973 - Aprile |
Il Deputy Secretary of Defence decide fondere tutti i progetti in un unico programma, chiamato DNSS (Defence Navigation Satellite System), sotto la guida dell'Air Force. |
| 1973 - 17 Dicembre |
Viene presentato e approvato dal DSARC (Defence System Acquisition and Review Council) un nuovo progetto chiamato NAVSTAR GPS. Il sistema nasce dalla somma delle migliori caratteristiche dei sistemi precedenti e prevede una costellazione di 24 satelliti posizionati in orbite inclinate. |
| 1974 - 14 Luglio |
Viene lanciato il primo satellite NAVSTAR, denominato NTS-1 (Navigation Technology Satellite). |
| 1977 |
Viene lanciato il secondo e ultimo satellite della serie NTS. Questi primi satelliti hanno lo scopo di validazione dei concetti proposti e di portare i primi orologi atomici nello spazio.
In Arizona viene testato l'equipaggiamento degli utenti. |
| 1978 - 22 Febbraio |
Viene lanciato il primo di tipo Block I. Nei successivi 7 anni ne verranno lanciati altri 10, uno dei quali verrà perso a causa di un fallimento nel lancio. Sono stati tutti usati con lo scopo di testare il sistema. |
| 1980 - 26 Aprile |
Viene lanciato il primo satellite che porta con sè il sensore per il rilevamento di esplosioni nucleari di nome IONDS (Operational Nuclear Detonation Detection System). |
| 1982 |
Il Deputy Secretary of Defence approva la decisione di ridurre la costellazione da 24 a 18 satelliti, per ridurre di circa il 30% il budget necessario al progetto nel periodo 1981-1986. |
| 1983 - 14 Luglio |
Viene lanciato il primo satellite che porta con sè il nuovo sensore per il rilevamento di esplosioni nucleari di nome NDS (Nuclear Detonation Detection System). |
| 1983 - 16 Settembre |
Il Presidente Regan offre all'areonautica civle l'uso gratuito del sistema GPS quando questo sarà operativo. Questo fatto dà inizio alla diffusione della tecnologia GPS per scopi civili. |
| 1987 |
Il Deputy Secretary of Defence richiede al Department of Transportation di assumersi la responsabilità di creare un ente che risponda alle necessità dei civili nell'utilizzo della tecnologia GPS. |
| 1988 - Marzo |
L'Air Force annuncia l'espansione della costellazione a 21 satelliti, più 3 di riserva. |
| 1989 |
La Coast Guard assume il comando dell'agenzia che gestisce la tecnologia GPS per usi civili. |
| 1989 - 14 Febbraio |
Viene lanciato il primo di 28 satelliti di tipo Block II, che consente la SA (Selective Availability) e l'AS (Anti-Spoofing). |
| 1990 - 25 Marzo |
Il Deputy Secretary of Defence attiva per la prima volta la SA. |
| 1990 - Agosto |
Il Deputy Secretary of Defence disattiva l'SA per consentire l'uso dei dispositivi, di tipo civile, consegnati alle forze alleate durante la Guerra del Golfo. |
| 1990 - 1991 |
Durante l'operazione Desert Storm, viene per la prima volta utilizzata, con successo, una tecnologia spaziale in un ambiente operativo. |
| 1991 - 29 Agosto |
Il governo degli U.S.A. rivede le regole di esportazione dei prodotti, delineando una netta separazione tra i dispositivi GPS per uso civile e per uso militare, trattando i primi come prodotti comuni e vendibili senza restrizioni. |
| 1991 - 1 Luglio |
Viene riattivata la SA |
| 1991 - 5 Settembre |
Gli U.S.A. offrono, gratuitamente, il GPS come standard per i sistemi di posizionamento a partire dal 1993 e per almeno 10 anni. |
| 1992 - Settembre |
Gli U.S.A. estendono l'offerta dell'anno precedente, non ponendo una data di fine all'accordo e prevedendo un minimo di 6 anni di preavviso in caso di cambiamenti. |
| 1993 - 8 Dicembre |
Viene annunciata la piena operatività del sistema GPS. Significa che tutti i 24 satelli sono in orbita e che il sistema, per uso civile, è in grado di garantire una precisione inferiore ai 100 metri in tutto il mondo. |
| 1994 - 17 Febbraio |
David Hinson, FAA Administrator, annuncia che il GPS è il primo sistema autonomo aprrovato come aiuto alla navigazione in ogni fase del volo. |
| 1994 - 8 Giugno |
David Hinson, FAA Administrator, annuncia che l'inizio del progetto di ricerca che dovrebbe portare, entro il 1997, a WAAS (Wide-Area Augmentation System), con l'intento di migliorare la precisione e l'utilizzabilità del GPS, per usi civili, in tutte le fasi del volo. |
| 1995 - 27 Aprile |
L'Air Force dichiara la costellazione Block II pienamente operativa. |
| 1997 - 17 Gennaio |
Viene lanciato il primo satellite di nuova generazione Block IIR, che però viene perso al lancio. |
| 2000 - 2 Maggio |
Il Presidente Bill Clinton ordina che venga disattivata la SA e ciò consente anche ai dispositivi per uso civile di ottenere una precisione di circa 10/20 metri. |
| 2005 |
Viene programmato il primo lancio della nuova famiglia di satelliti Block IIF. |
