Fasatura

La fasatura definisce "i periodi di apertura delle valvole di aspirazione e scarico rispetto all'angolo di manovella".
Abbiamo visto, nell'analisi del motore a quattro tempi, che durante un ciclo l'albero motore e quindi la manovella compiono due giri passando due volte dal PMS che corrisponde ad un angolo pari a 0° al PMI che corrisponde ad un angolo pari a 180° e viceversa. Ad ogni passaggio si ha una differente posizione delle valvole. Come vedremo però nel caso reale è necessario applicare degli angoli di anticipo per compensare l'effetto delle laminazioni e dell'inerzia.
Si ha quindi che:
la fase di aspirazione comincia 10°-15° prima del PMS in modo da ridurre le laminazioni all'inizio dell'operazione;
al PMI si ha un ritardo di 45°-70° nella chiusura delle valvole così da sfruttare l'inerzia dei gas per riempire meglio la camera;
la combustione avviene con un anticipo rispetto al PMS di 25°-50° poichè nel caso ideale occore un certo periodo di tempo perchè essa si diffonda uniformemente;
la fase di espandione termina con un anticipo di 45°-65° per non iniziare lo scarico a valori troppo bassi della pressione e avere un cattivo svuotamento del cilindro.
Le fasature possono essere fisse, per i sistemi classici e per quelli da competizione (per la sua compattezza) o variabili. Questi ultimi hanno degli angoli di manovella che variano con la velocita di rotazione permettendo di avere sempre una combustione ottimale migliorando il rendimento e le prestazioni.

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