Motore a due tempi

I motori a 2 tempi a differenza di quelli a 4 tempi non hanno valvole di distribuzione ma l'ammissione e l'espulsione dei gas avviene attraverso delle luci poste sul fianco del cilindro. In particolare si avrà la luce di aspirazione in basso e quella di espulsione più in alto. Oltre a questo come vedremo il ciclo avviene in una sola rotazione dell'albero motore e non in due come nell'altro caso.
Le fasi ora saranno le seguenti:
1° tempo aspirazione, precompressione, lavaggo:la camera del cilindro viene divisa in due zone dal pistone quando esso si trova al PMI. Di esse quella inferiore è detta carter.
All'inizio del ciclo il pistone si trova al PMS. Cominciando a scendere chiude con la sua parte inferiore il condotto di aspirazione (quello cioè collegato con il carburatore) isolando il carter e cominciando a comprimere i gas freschi in esso contenuti. Contemporaneamente i gas combusti nella parte superiore del ciclindro, che sta aumentando di volume, si espandono.
Continuando a scendere il pistone apre sia il condotto di travaso, che mette in comunicazione le due camere (carter e camera superiore del cilindro), sia quello di scarico. La pressione creatasi all'interno del carter per effetto della compressione spinge così i gas freschi verso la camera superiore che a loro volta spingono verso lo scarico quelli combusti. Tale operazione è detta lavaggio e comporta la perdita di parte dei gas freschi. Il pistone si trova ora al PMI.
2° tempo combustione, espansione, scarico: quando il pistone giunge al PMI comincia a risalire finchè chiude con la sua parte superiore tutti i condotti. Da questo punto in poi comincia la fase di compressione in cui aumentano pressione e temperatura. Intanto nel carter la pressione scende poichè il volume aumenta e quando la parte inferiore del cilindro apre la luce di aspirazione tale depressione richiama dal carburatore i gas freschi. Infine il pistone giunge al PMS e la candela innesta la combustione che spinge nuovamente il pistone verso il basso. Viene così prodotto lavoro fintanto che non viene riaperto il condotto di scarico facendo crollare la pressione. Solo fino a tale punto quindi la corsa è attiva e la parte di cilindrata utile a produrre potenza sarà solo quella superiore alla luce di scarico.

Fase 1	Fase 2
Aspirazione	Lavaggio

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